HASH-TAG : 新ルート開発
2022年09月10日(土)
29.5/20.6℃
Update: 08:06:37
サイクリング
今日は、冬のシーズンに向けて新しいルートを開発しようと、高尾山(大垂水峠)⇨津久井湖(城山ダム)⇨雌龍籠山⇨法政大学ルートを乗ってきました。🚴 走行距離は、45[km]くらい。
初めて走るルートだったので、使わなくなった iPhone 6 PLUS に Google Map で作成したルートを入れてサイクルコンピュータアプリの Cyclemeter でナビゲーションしてもらいました。 が、雌龍籠山を登っている途中でバッテリー切れ！😱 ちょっとちょっとちっょと、これから先の道が初めてでややこしいんだからッ！😭 一瞬帰り着けるのか不安になりましたが、Low Power Mode に切り替えて、なんとか家まで辿り着きました。🤣 スタート時 iPhone のバッテリーが50[%]で「2、3時間だったら持つだろう」と思ったのですが、ダメでしたね。
天気は晴れの予報だったのですが、夜雨が降ったのか路面はほんのりウエット。 まぁ「はねるほどではないのでいいや」と思って乗り始めたのですが、高尾山は、雨は降らなかったですが、路面が完全にびしょびしょでした。 下りが怖かったです。
Update: 08:13:09
雌龍籠山
Google Map でルートを探していた時に見つけて、ストリートビューで見たら良さげな道だったのでルートに加えたのですが、思った以上に激坂で😭、激烈後悔しました。🤣
Update: 08:48:36
本日のプロファイル、他
今日の走行ルートのプロファイルと斜度はこんなものでした。
あと、出力パワーはこんな感じ。 赤のドットがパワー(推定)、黄色のドットがパワー(推定)の MAF 換算です。
まあ、230[w]そこそこってとこです。😭
#新ルート開発
2022年09月11日(日)
28.0/19.5℃
Update: 08:16:54
サイクリング
今日も冬のシーズンに向けて新しいルートを開発するために、恩方⇨昭和天皇陵⇨相原⇨町田図師⇨多摩丘陵病院⇨中央大ルートを乗ってきました。🚴 走行距離は、45[km]くらい。
Google のストリートビューで道の様子を見ながら割と乗りやすいルートを作ったつもりでしたが、細かいアンジュレイションが多くて、昨日の大垂水峠ルートと同じくらい脚に堪えました。
今日は、昨日みたいなバッテリー切れの失態が無いようにと昨夜100[%]にチャージしておいたのですが、朝出発しようとしたら65[%]程度になっていました。 どうやらスイッチオンですぐに出発できるようにと Cyclemeter を起動したままにしていたせいみたいです。
Low Power Mode に設定して LCD 表示がこまめにオフになるようにして乗ったら、なんとか帰り着く直前まで持ちました。 ゴールポイント500m手前で iPhone が息絶えました。🤣
Update: 08:31:47
本日のプロファイル
今日の走行ルートのプロファイルと斜度はこんなものでした。
細かい上り下りが多くて、脚に堪えました。
町田街道を町田に向かっている時は、下り基調のクルージング走行で気持ちよかったです。
※ どういうわけか、Elevation に50[m]くらいオフセットが入っています。
#新ルート開発
2022年09月13日(火)
31.5/23.5℃
Update: 06:49:06
サイクリング
今日は、いつもの陣馬街道コースを陣場高原下まで乗って来ました。🚴
乗り始め、なんだか脚の調子が悪そうに感じたのですが、乗っているうちに調子が良くなって、往きの後半は脚に任せてミドルペースで踏んでいました。 帰りは、クルージングでのんびり乗ってきました。
Update: 06:52:13
新ルート開発
昨夜新しいルートを作ったので 今朝はそのルートを試乗しようと準備していたのですが、平日の忙しい朝に乗りなれないルートを走るとろくなことないと思って、いつもの陣馬街道コースに切り替えました。
新しいルートは、今度の土日にでも乗りたいと思います。
#新ルート開発
2022年10月02日(日)
29.0/16.5℃
Update: 11:16:32
サイクリング
今日は、奥多摩湖🏞️に行ってきました。🚴♂️
05:00 前に出発して、奥多摩湖に着いたのが 07:20 くらい。 写真を撮ってトイレしてすぐに折り返して、帰り着いたのは、09:50 くらいでした。
往きはあきるの市から青梅日の出線を通って日向和田へ出ました。 帰りは、走っている時はどこにいるのかわからなかったのですが、帰ってから走行ルートをチェックしたら、青梅市から瑞穂町、福生市、昭島市のルートで帰ってきたみたいです。 瑞穂町じゃなくて羽村市を通れば良かったのに、ちょっと遠回りしてしまいましたね。
走行距離は、往きが50[km]、帰りが53[km]、消費カロリーは 3070[kcal]、積算運動強度は 15.4 でした。
事前にポイントの交差点をチェックしていたので、往きはまあスムーズでした。 帰りが、色々と迷いました。 道路標識をチェックしながら、なんとか帰り着いたって感じです。
携帯を持って行って「現在地点とかチェックしようかな、なんなら GoogleMap でナビをしてもらおうかな」と思っていたのですが、まあ使えないですね。 GoogleMap も Apple のマップもダメダメです。 バッテリー食いまくるし。
ナビゲーション機能付きのサイクルコンピュータ、買おうかな。
Update: 11:54:00
23年振りでした
奥多摩湖に行ったのはいつ振りかなと思って考えたら、オーストラリアから帰ってからは行っていないので、その前だと1999年10月12日 奥多摩湖⇒松姫峠⇒大月ルート ― 松姫峠征服編 以来だったみたいです。 なんと23年振り！😃
1999年の時は、川崎の鹿島田に住んでいて、奥多摩湖はおまけで、そのまま本命の松姫峠(標高1250m)を征服したのでした。 あの頃は元気あったなぁ。🤣 日記を読んでいると、どうやら人生で2番目に厳しいサイクリングだったみたいです。
Update: 12:25:14
今日の収穫
奥多摩湖は、標高500[m]で、途中登ったり降りたりでダラダラ登るんですよね。 奥多摩湖手前の1[km]くらいが真面目に登っているって感じです。 たまに行くにはいいかもですね。 しかも時間が遅くなるとモーターバイクが多くなって、バリバリうるさいんですよね。
で、本日の収穫ですが、あきる野市から日向和田へ抜ける青梅日の出線(大久野青梅線)です。 あきる野市から入ると、最高斜度が峠点(標高300[m])手前の20[%]弱。 それまでは徐々に傾斜がきつくなっていく感じです。 日向和田から入ると、傾斜はもう少しきついみたいです。
奥多摩湖へは行かずに、日向和田まで行って帰ってくるルートは、トレーニングルートとしてアリかなと思います。
Update: 14:49:32
写真
今日は、iPhone を持って出たので、写真を撮りました。
まずは、朝の秋川(多摩川の支流)。 秋川は、檜原村から流れてくる川ですよ。
そして、奥多摩湖(パノラマ)。
割と綺麗に撮れてます。 さすが、iPhone 13 mini です。
#新ルート開発 #奥多摩湖
2022年11月06日(日)
17.5/7.5℃
Update: 09:51:39
サイクリング
今日は、檜原村コースを藤倉の先まで乗って来ました。🚴
気温は7℃でしたが、ゆっくり乗るからいいやと思ってイヤーウォーマーとシューカバーは着けていかなかったのです。 耳が痛いのはそのうちに慣れましたが、足の指がめっちゃ冷たくて、シューカバーは持ってきた方がよかったなと激烈後悔しました。
朝 04:30🕟 に目覚まし⏰に起こされて、やる気はなかったのですが脚の元気は有り余っていたので、檜原村の藤倉までLSDで乗ることにしました。
以前地図を見ていたら、藤倉の先から数馬峠を通って南秋川に抜けられそうな道を見つけたので今日行ってみたのですが、途中から一般車両通行禁止になっていたので引き返して来ました。
ここが、いつも引き返す藤倉の交差点。
檜原村の役場から丁度10kmの所です。
今日は、引き返さずにそのまま真っ直ぐ進んでみました。 2km弱登ったら、その先は一般車両通行禁止でした。
残念でしたが、途中紅葉🍁がとっても綺麗で、最高でした！
#新ルート開発 #檜原村
2022年11月13日(日)
23.0/10.0℃
Update: 12:49:05
サイクリング
今日は、江ノ島に行ってきました。🚴♂️
04:30🕟 に起きて、05:00 前に出発して江ノ島に着いたのは 08:00 過ぎでした。 帰りは、トイレ休憩した後 08:30 くらいに出発して、渋滞でちょっと時間がかかって、帰り着いたのは 12:00 過ぎでした。
サイクリングデータを解析したら、走行距離は 往復で 126[km]、消費カロリーは 4870[kcal]、積算運動強度は 久しぶりの 27 超えでした。 あぁ、良い運動したぁ。😆
というか、肩が凝ってめっちゃ痛いです。😭
Update: 13:02:18
江ノ島パノラマ
逆光だったので、あまり綺麗には撮れていないですね。 でも、流石 iPhone です。
西浜歩道橋の近くの公衆トイレの辺りから撮りました。
Update: 13:23:45
ルート
往きは、八王子の甲州街道から 506号 で東京家政学院大学横を通って 47号(町田街道) に乗ってそのまま町田まで、古淵駅近くで 16号 に乗って、246号 にあたったらちょっとだけ 246号 を走ってその後 467号(藤沢町田線) で江ノ島までという感じでした。 大きな道だけ使ったので、2、3回曲がり角間違ったりしたけど🤣、割とスムーズに走れました。 日曜日で朝早くて車が少なかったからでしょうね。
帰りは、江ノ島から海岸沿いを由比ヶ浜海水浴場まで走って、鶴岡八幡宮の山道を通って、そのまま北鎌倉へ抜けて、大船から 23号 ⇨ 18号 と走って、長後駅のあたりで 467号 に乗りました。 ここからは、往きのルートとを逆走して、相模原駅と多摩境駅の中間あたりで右折して 47号(町田街道) から降りて、158号 ⇨ 155号 ⇨ 20号 ⇨ 160号 ⇨ 16号 という感じで八王子の甲州街道まで戻ってきました。
467号、16号、47号(町田街道) が信号と渋滞でなかなか進まなくて時間がかかりましたが、158号 に乗ってから以降はスムーズでした。 終盤 47号(町田街道) をルートから外しておいたのは正解でしたね。
#新ルート開発
2022年11月20日(日)
14.0/10.0℃
Update: 07:52:40
サイクリング
今日も、40[km] 弱ミドルペースで乗ってきました。🚴♂️
今日は、冬の間は山は寒いので平地を走ったら良かろうと 多摩地区を周回するコースを作ってみたので、試乗してみました。 多摩地区は、道が広くて良いですね。
05:00 前に出発して帰ってきたのは 07:00 前でした。 平日に乗るには30分くらいオーバーしているので、ちょっと短めに改修しようと思います。
#新ルート開発
2022年12月03日(土)
12.0/4.7℃
Update: 11:34:25
サイクリング
今日は、津久井湖と宮ヶ瀬湖をサイクリングしてきました。🚴♂️
04:30🕟 に目覚まし⏰が鳴ったのですが、寒いので 速攻で止めて二度寝しました。 06:30🕡 くらいに起きて、ゆっくり準備して、07:00 前に出発しました。
津久井湖沿いは、ダムを通らずに湖の北側の中沢を通る道を走りました。 三井大橋を南側に渡って道志みちからトヅラ峠を通って宮ヶ瀬湖に出ました。 久しぶりにヤビツ峠に行こうとしたのですが、大門橋を渡ったところになんか工事中でこの先は自転車も通れないという看板があったので、引き返してきました。 天気が良いと思っていたのですが、ヤビツ峠への道に入った頃、パラパラ雨が降り出しました。 濡れるほどでは無かったので、ラッキーでした。
宮ヶ瀬湖で写真撮ってちょっと休憩して、再出発です。 というか、後は真っ直ぐ帰るだけ。 休憩時間が長すぎて体が冷えてしまったので、宮ヶ瀬湖からの下りは体が震えていました。 漫画みたいですが、震えすぎて自転車まで揺れてましたよ。 危ない。 宮ヶ瀬湖からの道は、雨が降ったらしく、水飛沫をはねるほどではなかったですが、路面が濡れていました。
今日のサイクリングは、前半が 40[km]、後半が 20[km] のまったりサイクリングでした。
Update: 11:51:07
写真
津久井湖（35.597027,139.272214 辺りから）。
宮ヶ瀬湖（やまびこ大橋から）。
宮ヶ瀬ダム。
遠くに見えているビル群は横浜ですね。
#新ルート開発
2022年12月10日(土)
15.5/3.5℃
Update: 13:21:38
サイクリング
今日は、有馬ダムまで乗ってきました。🚴♂️
往きが 55+[km]、帰りが 45+[km] で、トータルて100[km ちょっとのサイクリングでした。 初めて行ったのですが、良いところですね。 道も広めで走りやすかったです。 奥多摩湖に行くよりずっと良いですね。 あ、携帯を持っていくのを忘れてしまって、写真は無しです。
目覚まし⏰は、0430🕟 にセットしていたのですが、目覚ましが鳴ったら速攻で止めて二度寝して。起きたのは 06:30 🕡でした。 のんびり準備して 07:00🕖 に出発です。 有馬ダムに着いたのは、09:30🕤 くらいで、帰り着いたのは 12:00🕛 過ぎでした。
往きは元気があったのでよかったのですが、有馬ダムに着くまでに元気を全部使い果たしてしまって、帰りは下りで冷えてしまったせいで脚が攣ってしまいました。 青梅を過ぎたあたりからが辛かったです。
帰り着いたら疲労困憊でした。 サイクリングデータを解析したら、消費カロリーは 3846[kcal]、積算運動強度は 江ノ島ぶりの 27 超えでした。
Update: 13:31:12
サイクリングギア
今朝の気温は3.5℃でした。 山の中は寒いだろうから完全防寒で臨みました。 また、帰りは暖かくなっていると思って、グラブは往き用と帰り用の2つを持って行きました。
耐0℃のグラブは完璧ですね。 指が凍てつくことは全くなかったです。 足の指は、シューカバーをしていたけど感覚がなくなっていました。
夏物半袖ジャージ 2枚
アームウォーマー
ウインドブレーカー(下りのみ)
夏物ショーツ
レッグウォーマー
耐0℃の冬用グラブ (往き用)
耐5℃の冬用グラブ (帰り用)
シューカバー
イヤーウォーマー
#新ルート開発 #サイクリングギア #有馬ダム